市场的高认知度使得汽车租赁行业呈现出快速增长的势头。根据汽车租赁协会的数据，中国汽车租赁行业正以平均每年20%-30%的速度增长。预计到2015年，全国出租车需求量将达到30-40万辆，营业收入将达到180亿元。

北京租车公司债务人表示，从事租车业务多年，感觉越来越多的车涌入租车行业。“仅省会就有500多辆车。与往年相比，每辆车的日租价下降了50元左右，但仍有不少车闲置，行业竞争日趋激烈。”

根据国家统计局安徽调查组的调查，我省小规模汽车租赁公司的现状和低出租率困扰着行业的发展。接受调查的39家汽车租赁公司平均拥有20.4辆汽车。最大的公司有54辆车，而最小的公司今年刚刚成立，只有2辆车。车辆平均占用率为56.4%，其中47.2%低于50%，最低占用率仅为10%。超过80%的只占5.6%。

采访中，不少租车公司经理表示，经营困难的主要原因是经营风险高，国家对租车行业缺乏优惠政策，企业税负重。“我租车的时候，要求承租人提供证明，比如房产证和身份证。”田说，他租的商务车有7个多座位，每天的租赁价格通常高于400元，所以他亲自带着，以避免商业风险。

“据说第一次租车的第一天是免费的。我算了一下，两天内不会超过400元。我去商店取车的时候，被告知要提前刷3000元的授权和1000元的退货，以免违规被罚款。因为一个小颠簸，我提前刷了2000元的授权，最后结账费700元，远远超出预算。”北京市民萧炎表示，租车手续复杂，收费标准不统一，价格混乱。相应地，租车公司提供的条件也不尽如人意，服务标准也很低。除了交通事故之外，由于缺乏相应的详细赔偿标准，也有一些划痕和轻微碰撞。租车公司在退车时，经常会遇到车检人员不小心说出的“临时价格”。一些租车公司认为，目前租车的市场准入条件比较低，没有主管部门。而且交管部门对准入和运营没有特别规定，导致租车价格完全按照市场行为来定，导致运营无序。