1.不同驾驶方法的优缺点。

根据动力传动方式，汽车可分为四种类型：四轮驱动、发动机前置和后轮轴驱动、发动机前置和后轮轴驱动以及发动机前置和后轮轴驱动。四轮驱动模式主要用于一些越野车。它的优点包括驱动力大，牵引力大，通过性强，附着力大，稳定性好，车身和传动系统的钢板比汽车厚，安全系数高，适合越野使用。但缺点是重量大，燃油经济性差。

发动机的前置和后轮轴驱动方式主要用于一些中高档车。优点是前轴和后轴承承载的载荷基本相同，动力和牵引力都很强。在爬坡、泥泞、崎岖的道路上行驶时，动力和后轮侧滑的预防和稳定性明显优于“前轮驱动”汽车。

然而，其缺点是传动轴缩回到后轮轴，导致地板突出，几个部件分开布置，占用很大空间，这使得汽车难以小型化。该发动机的前桥和前桥驱动方式主要用于中小型汽车，具有节省传动轴、地板平整、传动系统紧凑、重量轻、地板降低、重心降低的优点。

但它的缺点是爬坡时重量向后移动，前轴上的载荷减小，无法产生足够的牵引力，而且由于前轴重量不足，在光滑的路面上无法产生足够的牵引力。下坡时，前轴负荷过重，尤其是下坡制动时，前轴负荷会进一步增加。这种车不适合在多上坡和下坡的山区使用。

发动机后悬加后轮轴驱动方式主要用于微型车，具有节省传动轴、附着力高、牵引力大、轴距小、地板下无排气管、车内无发动机废气和噪音污染等优点。然而，它的缺点是后轮轴上的负载高，转弯时容易侧滑，控制系统太长，结构复杂，冷却系统复杂，行李太小。

2.汽车越重，耗油越多。

从节油的角度来看，汽车的自重与油耗成正比，即汽车越重，油耗越多，使用越不经济。

小型车每增加40公斤重量，油耗就会增加1%。但重型车辆在急转弯和急刹车下稳定性好，不易漂移。

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